随着国内SUV市场的火爆，出色的空间让越来越多的年轻人想要将一辆SUV作为自己人生的第一款车，但是同时他们又青睐轿车出色的操控性，所以选车的时候就变得无比纠结。但是实际上市面上有很多主打操控的SUV产品足以满足我们的要求，今天我们就来介绍几款操控性能优越的20万级的SUV。
1、马自达 CX-5
官方指导价：16.98-24.58万元
无论是轿车还是SUV，马自达系列产品都是以出色的操控性见长，例如CX-4和昂克赛拉，而这款CX-5也可以说是马自达旗下主打操控的代表车型。动力系统方面，CX-5搭载的是旗下2.0L/2.5创驰蓝天发动机，匹配一款6AT变速箱，这款变速箱在目前的市场环境中并不出色，但是调校很不错，换挡平顺性和响应速度都优秀。
同时新CX-5还采用了昂克赛拉所使用的GVC转弯动力监控系统，这款系统减小了车辆过弯时的侧倾角度，舒适性和车身稳定性都得到了很大的提升。同时CX-5的转向系统指向也十分精准，几乎没有什么虚位，在频繁转向时，驾乘感受十分出色。底盘方面，CX-5的高重心可能会降低车辆过弯时的精准度，不知道在CX-5使用新一代的Skyactiv底盘和引擎技术以后能否有所改进。
2、福特翼虎
官方指导价：16.98-24.98万元
不同于CX-5在通过配置提升操控性的方式，扎实的底盘调校才是翼虎优秀的操控性能的基础。底盘悬挂方面，翼虎同样是采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架这种主流悬挂，但是它的这套悬架胜在支撑性非常优秀，力量分配十分到位。
除了扎实的底盘调校，翼虎出色的动力系统也不可小觑。翼虎搭载了福特看家的EcoBoost发动机，这款发动机提供1.5T和2.0T两种排量可选，其中2.0T版本还曾获得“沃德十佳发动机”的称号，其最大功率为245马力，峰值扭矩为350N.m，这个动力参数在同排量的发动机中优势明显。除此之外，翼虎的适时四驱系统也是一大亮点，这款四驱系统在湿滑路面条件下介入十分及时，冬天行车也十分得心应手。
3、日产奇骏
官方指导价：17.98-26.88万元
同CX-5相同，日产奇骏也搭载了一款自然吸气发动机，提供2.0L和2.5L两种动力可选，二者的2.0L发动机在动力参数上大同小异，但是奇骏的2.5L版本和CX-5相比无论是动力参数还是燃油经济性上都要差一些。
虽然动力上不算出色，但是日产奇骏的优秀的底盘悬挂和扎实的调校，大大提升了车辆的操控性能。奇骏采用了前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后复合多连杆式独立悬架+横向稳定杆，这套悬架可以有效缓解车身稳定性差，抗侧倾和制动点头能力弱的缺点，大大提升了整车的稳定性。不过在车辆过坎发生垂直运动时，这套横向稳定杆就发挥不了作用了。
4、东风雷诺 科雷傲
官方指导价：17.98-26.98万元
其实我们一提到法系车首先想到的就是令人诟病的外观设计，但是实际上抛去这些外在因素，法系车的的质感还是可圈可点的。作为奇骏的同袍，科雷诺和奇骏共享了同一套动力系统，这套自然吸气发动机+CVT的动力系统前面我们也已经介绍过了，动力输出很平顺，不过2.0L发动机加速会有些不足，但是低扭还可以。
而同奇骏相似，科雷诺也是胜在优秀的底盘调校上。底盘方面，科雷诺采用了前麦弗逊式后多连杆式四轮独立悬架，前后摆臂上使用了铝合金用料，支撑性很足，底盘整体很紧绷。但是因为科雷傲定位是一款城市SUV，采用了承载式车身结构，重心很低，车身很轻，所以越野性能并不出众，不过操控性还是比非承载式车身要好上一些。除此之外，其搭载多片离合器为中央差速器的四驱系统是另一大优势。这套四驱系统分为两驱，自动四驱和四驱锁止三种模式，当锁止四驱系统后，车辆前后桥间的动力输出理论上为50:50，所以科雷傲在应对雨雪天湿滑路面还是很得心应手的。
总结：
从这几款车上我们可以看出来，大部分主机厂都是通过在底盘调校上下功夫来提升操控性的，无疑这种方式是最费工夫，同时也是最可靠的。当90后的年轻人渐渐的成为了购车的主力军，他们的消费需求更加精细，无疑外观运动，操控性佳的产品会变得越来越受欢迎，而随着中国车市的多元化，相信我们未来也会有更多的选择。
