说起法国车大家第一时间想到的车就是雪铁龙和标致，在早些年间可谓是风头出尽，但是到了现在看来二手车法国车是特别不保值的存在，买它要么就是图空间大要么就是配置足够爆炸，那么今天的车是法国的另一个品牌雷诺科雷傲，它大大的空间和不错的外观吸引了一批又一批的客户，但是到了今天它风光已不再，下面我们一起看看该车的结构伤吧。
左前45°车外观没有大面积的凹坑需要钣金，并且漆面较整，单从外观看这个车应该没有什么大伤。
打开机盖发现内部水箱框架上有标签，要知道原厂是没有这种贴在这么明显地方的标签，基本都是因为加工件商无法辨别车辆型号所以做得标记，故如果发现有些车辆的零部件在边缘区域贴上类似标签就要注意了是否为更换副厂件。
机盖边缘的密封胶已经没有，并且通过看铰链附近的链接螺栓发现拧动痕迹明显，所以判断该车的机盖有过更换，但是因为什么导致的更换就需要接下来继续看有没有更大的损伤了。
因为机盖更换所以继续看向下面的防撞梁，结果发现防撞梁上也有标签，并且已经残破不堪，并不是说所有的标签都是副厂更换件，而是有些零件原厂是都在包装盒上或者包装袋上直接体现了不会直接贴在上面。
这不刚刚打开机盖看到的左前框架也有类似这样的标签，并且参考机盖更换和框架凹凸不平确定了框架也更换过。
不得不说，这车相对于德国车来说简直是干净的很，只有局部轻微渗油，可以忽略不计。
右前侧的翼子板也有拆卸痕迹，判断依据就是内部的漆面还有就是通过漆膜测试仪判断薄厚。
其实后尾灯不太好看是否更换，因为要扒开内部装饰板就能清晰看到内部螺栓，这种SUV更换尾灯几率较高是因为直接接触后备盖，所以没有缓冲区域，才会导致碎裂更换。
通过观察下托板护板螺栓有拆卸痕迹，并且漆面和上部有些不一致，确定了更换新的。
这种漆面只有二次喷漆或者多次喷漆才会导致这样，表面已经乌突突的，失去光洁，所以看到这样的漆面就基本可以判断出有过喷漆。
左后侧翼子板有2处20cm划痕，修复大概需要花费200左右，要知道法国车的配件和工时都特别贵，基本快赶上豪华车品牌的报价了，所以买车时候一定要考虑后期的使用成本。
这里的喷漆痕迹不是很明显，不过可以看到汽油加注口这里的盖上面和其他位置的漆面光洁度有些区别，有些车辆在试色的时候会先用这个能拆卸的盖板来比对，所以这里有漆也很正常。
着车后发现怠速有些高，公里数较大已经22w公里了，这车还真是没少出力。
大公里数最怕的就是皮质座椅，边缘破损并且有些塌陷，这都是大公里数的体现，如果发现公里数特别大但是其余的磨损件都特别新就要注意是否有过更换了。
因为SUV主要用途就是能装，所以后备箱的划痕和拖拽痕迹是肯定会有的，这都是搬运重物导致的，不过这个尾拖有个好处就是可以坐在后面仰望天空或者钓鱼野餐，棒棒的。
副驾驶的座椅也有可清理污渍，后期通过泡沫清洗即可清除。这边缘的裂纹比较符合22w公里的磨损。
后备箱上部的盖板重物磨损痕迹也是明显的很，并且边缘处的油迹特别难于清理，这些都对车价会有一定影响。
总结：车身骨架 C
1.车身非结构件有事故变形更换；2.车身结构件有修复痕迹；
车辆外观 C
1.外观覆盖件有更换历史（不含保险杠）不需要再次修复；2.外观有修复痕迹，且有流漆；3.外观有修复痕迹，且有漆雾；4.外观有伤及漆面的损伤；
内饰及附件 C
1.内饰有破损；2.内饰有非总成件缺失；3.内饰盖板破损或缺失；4.后备箱隔板破损或缺失；5.抽屉破损或缺失；
该车为2009款2.5自动舒适型四驱，2009年上牌，公里数为22w，目前二手车市场价值在3w-3.3w之间（如果公里数较少会有一定增长的区间）
